雙極板在燃料電池電堆的質量、體積和成本中占據重要地位。 為此，不斷改進雙極板制造技術對于降低燃料電池電堆質量和體積、降低燃料電池電堆成本具有重要意義。 對于目前專注于石墨雙極板電堆的國外燃料電池企業來說尤其如此。

[查看詳情]高工產研：《雙極板生產線建設可行性研究》

日本能源部的研究數據顯示，當燃料電池的生產規模從1萬套/年下降到50萬套/年時，質子交換膜和二氧化碳擴散層的成本仍會隨著規模的擴大而增加，但此時反應器的成本主要由電極催化劑和雙極板的材料用量和價格決定，與技術和工藝水平密切相關。

從高工產氫工研究院對省內主要氫燃料電池電堆及系統企業的檢查來看，我國氫燃料電池電堆以石墨雙極板為主，單堆額定功率基本上都是30kW以上，并且以商用車為主。

[查看詳情]GGII：《中國氫燃料電池電堆生產設備行業監督分析報告（2019-2023年）》

到目前為止，國外大規模量產的石墨雙極板大多采用數控加工技術。 2019年，數控加工石墨雙極板市場占有率達到90%以上。 這個工藝在技術上已經越來越成熟。

但由于數控加工工藝復雜、加工周期長，且加工成本占雙極板整體成本的60%以上，數控加工石墨雙極板的成本降低已經接近天花板。 。

“如果能滿足1萬片以上的采購需求，公司單片雙極板的價格可以在100元以內（一組200元以內）。” 國內某知名石墨雙極板企業營銷總監告訴高先生，在工業氫電領域，目前條件下，機加石墨板已經沒有降低成本的空間。

機加工工藝已接近降低成本的天花板。 這是否意味著模壓石墨片出現的時代已經到來了呢？

事實上，與機加工石墨板相比，模壓石墨板最大的優點是工期短、效率高，更符合燃料電池商業化量產的要求。

根據模壓石墨板選材的不同，模壓石墨板分為三種不同類型：膨脹石墨模壓雙極板、聚合物碳復合雙極板和石墨/金屬雙極板。 前兩種石墨復合板是以石墨為主要基材，石墨/金屬復合板采用一面使用金屬，一面使用石墨的特殊工藝。

“模壓復合石墨板需要通過選擇合適的原材料和連續模壓工藝來優化，以提高雙極板的應用性能，從而提高生產效率，降低生產成本。” 國內一家電堆公司的技術負責人告訴高工氫電，要做一塊好的模壓復合板，必須掌握材料和成型的核心工藝。

就聚合物碳復合雙極板而言，導電石墨盒和樹脂的種類和配比是各公司的秘密，在濁度和機械硬度的設計上需要進行一定的權衡。

“石墨顆粒的尺寸和分布以及它們與樹脂結合產生均勻混合物的能力對雙極板的電導率有很大影響。” 武漢雄濤氫能副總裁姜紅春認為，模壓復合石墨板在量產過程中已進入量產階段。 要突破材料和成型的核心技術，需要經驗的積累。

值得一提的是，由于模壓復合石墨板路線采用的材料和工藝相對復雜，因此需要對燃料電池有更深入的了解。 因此，國外專注模壓石墨板技術的企業基本都是疊層廠家。 真正的石墨雙極板企業很少押注于這條工藝路線。

高工氫能在考察過程中了解到，不僅國宏生物質能源（源自巴拉德技術）已規模化應用，國外主要石墨板堆廠家也已開始備貨模壓復合石墨板塊生產技術。 國外3家以上知名電堆企業正計劃量產，鑫源電力石墨/金屬復合雙極板已批量安裝。

“模壓石墨復合板是未來趨勢已成為行業共識，預計下半年到今年將出現小爆發。” 國內一家燃料電池企業高管直言，該公司模壓復合石墨片已經達到量產要求。 市場已產生大規模需求，模壓復合石墨板堆將迅速普及市場。

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